- Completed
- Paul
- Jan 8th 2010
- Jan 8th 2010
Hey Leute!
Ich begrüsse alle Leserinnen und Leser zu meinem neuen Baubericht über den sechsrädrigen March 2-4-0.
Das Auto wurde von Robin Herd in Anlehnung an den erfolgreichen Tyrrell P(roject)34 entwickelt. Da beim Tyrrell die Hinterräder immer noch den Großteil des Luftwiederstandes erzeugten, wollte Herd sechs Vorderräder, davon vier am Heck als Antrieb, verwenden (dabei hätte man auch nicht das Problem des Tyrrells, der mangels Reifenentwicklung der Vorderräder scheiterte, da man ja normale Reifen verwendete). Max Mosley, damals quasi Leiter des March Teams, setzte sich aus Geldnöten dafür ein, dass bei diesem Neuentwurf so viel schon vorhandene Teile wie nur möglich benutzt wurden. So verwendete man beispielsweise das Monocoque eines March 761 aus dem Jahre 1976 (Chassis Nr. 6). Als Motor wurde der altbekannte DFV verwendet.
Der Knackpunkt des Wagens war natürlich das Getriebe: Die Ursprüngliche von Herd entworfene Schaltbox erwies sich allerdings als zu komplex und zu teuer, weshalb man einfach einige Verstrebungen, zu Lasten der notwendigen Stabilität, wegließ. Schlussendlich war es ein normales Hewland FG Getriebe, dem am hinteren Ende einfach noch ein weiteres Differential angebaut wurde.Bei den ersten Testfahrten erwies sich das Getriebe allerdings als zu flexibel. Schon auf der ersten Runde des Tests in Silverstone verzog sich das Gehäuse und die Zahnräder griffen nicht mehr inneinander. Da man das Problem nicht beheben konnte, baute man den Antrieb der zweiten hinterachse einfach aus. Das Glück von March war, dass dieser Dezembertag '76 ein Regentag war und Howden Ganley sowieso nicht allzuschnell fahren konnte. Deshalb wurde der Test in den Medien als Erfolg gewertet!
Aufgrund der Probleme in der ersten Runde stellte man den Wagen vorläufig zurück um im Februar mit verbessertem Getriebegehäuse erneut zu testen.
Obwohl Fahrer Ian Scheckter von einer "unglaublichen" Traktion schwärmte, wurde das Projekt einfach fallen gelassen.Der 2-4-0 (diese Bezeichnung kommt aus dem Eisenbahnbau -> 2 Räder vor den Antriebsrädern, 4 Antriebsräder, 0 Räder hinter den Antriebsrädern) hätte möglicherweise gut funktioniert, was blieb ist nur, dass March, zum zweiten mal nach '75 als mit Lella Lombardi die einzige Frau in einem F1 Punkte sammeln konnte, groß in den Schlagzeilen stand.
Ich hab lange gebraucht um mich zwischen dem Lotus 79 (der sicherlich auchmal kommt) und dem March zu entscheiden.
schon vor der Fertigstellung hab ich mit den Zeichnungen der beiden Autos angefangen:
Lotus 79 (etwas aufwändiger):
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/lotus79_detail.jpg]March 761 (hier brauch ich nur das Monocoque weil der Rest des Wagens sehr einfach ist):
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/march761_monocoque_for_2-4-0.jpg]Beim Getriebe werd ich natürlich etwas improvisieren müssen, aber mit dem Material das ich jetzt hab, werd ich sicherlich ein anständiges Auto zusammenpapen können :D.
Wünsche viel Spaß in den nächsten paar Monaten
Grüße Paul
- Jan 10th 2010
Hey Leute!
Heut gibt's mal die ersten Bilder:
Ich hab mal mit dem Monocoque angefangen. Das Monocoque des March's ist äußerste einfach gehalten (im Gegensatz zu dem sehr schwierigen des Brabham Bt46's). Eine oben offene Wanne, links und rechts Tanks mit dreieckiger Grundfläche und das war's schon:
Hier das Grundteil des Monocoques:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2846.jpg]Hier beim Zusammenbau der Front:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2847.jpg]So sieht's aktuell aus:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2848.jpg]Das war's schon für's erste, bedanke mich für's Vorbeischauen und bis demnächst!
Grüße Paul
- Jan 10th 2010
Zugegeben,
ich bin kein ausgemachter F1-Fan.
Dieses Auto hatte ich schon völlig vergessen, aber jetzt, bei Deinem Baubericht, erinnere ich mich an diesen kuriosen (?) Wagen.Mal sehen, wie es hier weitergeht.
- Jan 10th 2010
Servus Paul!
Da is ja wieder ein ausgesprochenes "Zuckerl" am entstehen.
In den 70er Jahren waren die Konstrukteure irgendwie ziemlich experimentierfreudig und es entstanden ein paar wirkliche Klassiker. Im Gegensatz zu den sterilen Geräten die heute herumgurken. Die schaun sich alle sehr ähnlich.
Ach wo sind die Zeiten hin
waltair
- Jan 11th 2010
Quote
Display MoreOriginal von waltair
Servus Paul!Da is ja wieder ein ausgesprochenes "Zuckerl" am entstehen.
In den 70er Jahren waren die Konstrukteure irgendwie ziemlich experimentierfreudig und es entstanden ein paar wirkliche Klassiker. Im Gegensatz zu den sterilen Geräten die heute herumgurken. Die schaun sich alle sehr ähnlich.
Ach wo sind die Zeiten hin
waltair
Das sind die Regeln der F1 Schuld
im Grunde ist es überhaupt ein wunder, dass die noch hier und da ein wenig anders aussehen...das war früher einfach nicht der Fall.
Paul, ich bin begeistert was du jetzt wieder aufgetan hast. Den Lotus hät ich irgendwie auch nich so gern gesehen, weil...ja weil der einfach zu gewöhnlich is und schon x-fach in Karton geklebt wurde
Ich bin jedenfalls sehr SEHR darauf gespannt wie es weitergeht!
- Jan 11th 2010
Hey Leutchen!
Heut geht's kurz und schmerzlos: Die Außenverkleidung vom Monocoque, die Sitzschale und das Lenkgetriebe:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2850.jpg]Freue mich über das rege Interesse! 8)
Das war's schon. Danke fürs Vorbeischauen, bis demnächst!
Grüße Paul
- Jan 12th 2010
Hallo Leute!
Heut gibt's nen Mini- Bericht:
Ich hab die Pedale gemacht. Punkt :D:das ist die Betätigung vom (Brems-)Pedal zu den beiden Bremsfüssigkeitsbehältern:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2852.jpg]das ganze in Großaufnahme:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2853.jpg]ganz rechts sieht man die Betätigung des Gaspedals. Diese führt direkt durch das Cockpit durch zum Motor:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2856.jpg]Und das war's auch schon wieder von mir.
Danke für's Vorbeischauen und bis demnächst!Grüße Paul
- Jan 13th 2010
Hallo Leute!
Uuuund weiter geht's mit vollem Karacho
Erstmal hab ich die Wanne des Monocoques geschlossen und den Feuerlöscher gemacht:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2860.jpg]Dann den vorderen Überrollbügel (ab '76 Pflicht) und die Kabel von der Batterie (die an der Front des Monocoques befestigt ist) ins Monocoque:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2862.jpg]Und noch den hinteren Überrollbügel:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2861.jpg]Das "verchromen hat mich einiges an Nerven (und Zeit) gekostet, aber jetzt ist's überstanden ;).
Und so sieht er momentan aus:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2858.jpg]Das war's wieder, bedanke mich für's vormeischauen!
Grüße Paul
- Jan 14th 2010
Quote
Original von Paul
Heut gibt's nen Mini- Bericht:
Ich hab die Pedale gemacht. Punkt :D:Punkt, genau, Deine Modelle sind genial.
Wie hast Du die Rohrteile gemacht. Draht mit Folie ummantelt oder Papier?
Servus
René, Dein Fan- Jan 17th 2010
Hallo Leute!
@ meinen Fan René :D: Danke René!!
Die Rohrteile haben drei "Schichten". Innen ist ein 1,2mm Metalldraht (das man das Teil dann auch schön biegen kann ohne das es unrund wird), dann rolle ich einen Papierstreifen so etwa 3 mal rundherum und dann zum Schluss noch Alufolie. gebogen wird das Rohr dann erst wenn alles getrocknet ist.Das Monocoque sieht schon ganz ansehnlich aus. Die gesamte sch... Verkabelung hab ich jetzt endlich fertig gebracht :]
Hier sieht man das Armaturenbrett in Arbeit:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2864.jpg]
(Die Hinterseite des Brett's habe ich mir beim Lotus 72 abgeschaut)Hier mal das eingebaute Brett:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2867.jpg]Die Gangschaltung hab ich auch montiert:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2866.jpg]Und die ganzen Kabel gesammelt und nach hinten bzw. nach vorne zur Batterie geführt. Das dicke, ummantelte Kabel das links hinten herussteht ist die Betätigung des Gaspedals, der Schlauch rechts ist vom Feuerlöscher und wird im Überrollbügel nach oben geführt um im Brandfall auf die Ansaugtrichter auf dem Motor zu spritzen:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2865.jpg]Das war's wiedermal von mir, danke für's Vorbeischauen und bis demnächst!
Grüße Paul
- Jan 20th 2010
Hey Leute!
Es geht wieder ein bissl weiter!
Ich habe jetzt den Sitz gemacht. Als erstes hab ich da eine Form aus Papier gemacht/geklebt. Dann hab ich eine Schicht Schaumstoff draufgeklebt und schlussendlich noch Isolierband in Streifen geschnitten und drübergeklebt (beim echten Auto sind ebenfalls solche Streifen auf dem Sitz).
Und schlussendlich noch die Gurte angebracht:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2870.jpg][Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2869.jpg]
Das war's wieder 8)
Danke für's Vorbeischauen und bis demnächst!Grüße Paul
- Jan 25th 2010
Hey Leute!
Mit dem Monocoque geht's dem Ende zu. Ich muss nur noch vorne die Aufhängung vervollständigen und dann kan ich schon mit dem DFV- Motor anfangen 8).
Die Lenkstange und der Stabi fehlen noch:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2877.jpg][Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2878.jpg]
Noch zwei Gesamtansichten:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2879.jpg][Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2876.jpg]
Das war's wieder von mir, bedanke mich fürs Vorbeischauen und bis demnächst!
Grüße Paul
- Jan 25th 2010
So Leute!
Und schon geht's weiter!!
Jetzt ist das Monocoque fertig.
Heute hab' ich noch die Aufhängung fertiggemacht:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2882.jpg]Und den Hilfsrahmen, der die Batterie und die Frontverkleidung trägt gemacht:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2881.jpg]Und so sieht's momentan aus:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2880.jpg]Das war's wieder, danke fürs Vorbeischauen!
Grüße Paul
- Jan 27th 2010
Hey Leute!
Heut gibt's nur ein relativ unspektakuläres Mini- Update!
Der (26-teilige) Block des Motors ist fertig, allerdings noch ohne Verstrebungen.
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2886.jpg][Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2887.jpg]
Das wars schon wieder, Danke fürs Vorbeischauen!
Grüße Paul
- Feb 4th 2010
Hey Leute!
Mini- Update:
Der Motor wurde weitergemacht:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2894.jpg][Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2895.jpg]
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2896.jpg]
Das war's scon wieder, Danke fürs Vorbeischauen!
Grüße Paul
- Feb 4th 2010
Hallo Paul,
einfach umwerfend - deine scratch builds sind eine Klasse für sich !!!!! - noch eine Ergänzungsfrage zu den Rohren - verlötest du sie irgendwie ? oder wie hast du den vorderen Überrollbügel gemacht ?
liebe Grüsse
Cyana- Feb 5th 2010
Hallo Leute!
@ Cyana: Danke, freut mich, dass es dir gefällt!
Zu den Rohren: Da mach' ich jedes einzelne Rohr separat, wenn nötig biege ich die Rohre. Die Verbingung zwischen den einzelnen Rohren mache ich mittels eines Großen Tropfen Klebes, den ich Versuche, wie eine Schweißnaht auszubilden
(vielleicht bring ich nächstes Mal noch ein Bild davon)Tjaaa...jetzt sieht's schon ganz gut aus mit der Cosworth- Maschine. Heute war ich etwa 5 Stunden dran.
Jetzt fehlen noch ein paar Verstrebungen im unteren Bereich des Blocks, die Nebenaggregate (links Wasser- und rechts Ölpumpe), die Ansaugtrichter, Benzinpunmpe (die liegt im V der Zylinder) und die Elektronikbox (liegt zwischen den Ansaugtrichtern) samt Zündverteiler (liegt auch im V der Zylinder).so sieht's momentan aus:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2898.jpg][Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2899.jpg]
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2900.jpg]
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2901.jpg]
Noch eine Nebenfrage: Hat vielleicht Jemand ein Bild von der Unterseite des Cosworth V8er's??
Wenn ja, dann wäre ich sehr erfreut, wenn ich mir das Bild mal angucken dürfte (das ist inzwischen der einzige Graubereich bei meinen Motoren).Das war's wiedermal meinerseits. Bedanke mich für's Vorbeischauen und bis demnächst!
Grüße Paul
- Feb 5th 2010
Hey Leute!
Hier seht' ihr mal das Ergebnis von gut acht Stunden Arbeit:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2902.jpg][Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2903.jpg]
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2904.jpg]
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2905.jpg]
Der Motor hat inzwischen 508 (!) Teile. Zusammen mit den 460 des Monocoques ergeben das schon 968 Teile. Wenn man bedenkt, dass noch die gesamte Hinterradaufhängung samt Antriebseinheit und Flügel fehlt. Da kann man sich in etwa ausrechnen wie viel Teile das dann gibt...bin grad selber erschrocken
Das war's wiedermal von mir. Danke für's Vorbeischauen!
Grüße Paul
- Feb 6th 2010
du zählst die?!
na...also ich bin auch grad erschrocken...aba nich wegen der Zahl, sondern wegen den Bildern! man sieht das krass aus! ich hab grad das original Fahrzeug nimmer vor Augen...aba sieht man von den Details denn auch genug? oder is die Abdeckung später - wie bei deinen anderen Fahrzeugen auch - abnehmbar!?
auf jeden Fall ist es echt beachtlich was du da hinbringst!!
- Feb 7th 2010
Hey Leute!
Tjaaa..weiter geht's!!!
@ McClane: Tja jetzt verstehst du vielleicht auch, wieso ich keinen Bausatz machen will..wenn alleine der Motor schon um die 700 Teile hat
Heut hab' ich wieder am inzwischen 609-teiligen Motor gearbeitet:
Hier sieht man die (noch nicht eingebaute) Benzinpumpe:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2906.jpg]Hier sieht man die eingebaute Benzinpumpe:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2911.jpg]Das Bild ist leider etwas schlecht geworden, aber man sieht hier wunderschön alle Details.
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2909.jpg]So sieht er momentan gesamthaft aus:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2912.jpg]Da fehlen jetzt noch die Einspritzventile, die Ansaugtrichter, die Betätigung der Drosselklappe, die Benzinversorgung und die Elektronikbox.
Das wars schon wieder von mir, danke für's Vorbeischauen und bis demnächst!
Grüße Paul
- Feb 9th 2010
Hey Leute!
Sodala..
Nach dem Monocoque ist mir heute der zweite Meilenstein gelungen: Ich hab' den Cosworth DFV fertiggemacht :klatsch:
Mit 740 Teilen hat er etwa gleich viele Teile als der im April fertiggestellte Brawn BGP 001 mit seinen 750 Teilen.
Daran sieht man schon, wie ich mich selber in diesem Jahr weiterentwickelt habeMit den 460 Teilen des Monocoques hat der March jetzt folgerichtig 1200 Teile.
Jetzt aber genug gefaselt, jetzt gibt's erstmal Bilder von meinem Fordpapiermotor:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/CosworthDFVV8.jpg]
Die beiden Schläuche, die da aus dem Motor kommen, sind für das Starterkabel und die Stromzufuhr.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/CosworthDFV.jpg]
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2913.jpg]
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2917.jpg]
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2918.jpg]
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2921.jpg]
Und mal ans Monocoque angelegt.Das war's wiedermal, demnächst geht's mit dem Spezialgetriebe weiter ;). Bis demnächst!
P.S.: McClane: Der Wagen wird wieder mit abnehmbarer Verkleidung gemacht. Wär ja echt schade um die ganzen Detaichens
Grüße Paul
- Feb 13th 2010
Hey Leute!
Heut' gibt's mal wieder ein kleines Update:
Leider ist meine Kamera kaputtgegeangen, darum sind die Bilder teilweise etwas komisch...
Ich hab' mal den Motor ans Monocoque gepappt:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/IMG_3770.jpg][Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/IMG_3769.jpg]
Und mal mit dem Spezialgetriebe angefangen:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/IMG_3771.jpg][Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/IMG_3772.jpg]
Und das war's auch schon wieder.
Danke für's Vorbeischauen und bis demnächst!
Grüße Paul
- Feb 28th 2010
Hey Leute!
Nach genau zweiwöchiger Modellbauabstinenz melde ich ich hiermit wieder mit vollem Einsatz zurück. Parallel mit dem Niedergang meines Rechners und somit meines uneingeschränkten Internetzugriffs verlosch auch meine modellbauerische Tätigkeit, was größtenteils aber auf das verlorengegangene Bildmaterial in (oder eher auf) meinem Rechner zurückzuführen ist. Zwölf Tage hat sich nämlich garnix getan mit meinem Wägelchen (ist ja etwas ungewöhnlich für mich).
Aber jetzt gibt's wiedermal was zu kuckenDas geschulte Auge erkennt inzwischen, dass es mehr wird als ein geöhnliches 2-Achs Auto:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2997.jpg]
Hier kann man schön das Schaltgestänge erkennen. Die beiden Aggregate unten am Motor sind eine von zwei Wasserpumpe und die Ölpumpe (schwarz).[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2995.jpg]
Die etwas klobigen Bremsbacken (die sind halt so, kann ich auch nix für) sind schon voll im Bremskreislauf eingebunden.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2994.jpg]
Auch vorne sind die Bremsen montiert.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2993.jpg]
Und so sieht der inzwischen 1577- teilige Wagen aus.Zu erwähnen ist noch das mir das Monocoque um ein paar Prozent zu klein geworden ist
. Das liegt halt am mangelhaften Bildmaterial. Aber mit ein bisschen bescheißen krieg ich das trotzde hin. Sehen tut man das an den oberen Befestigungspunkten des Motors.
Das wars wieder von mir! Danke fürs Vorbeischauen und bis Demnächst!
Grüße Paul
- Feb 28th 2010
Hallo Paul,
mir fällt es etwas schwer, mir die Größe des Modells vorzustellen.
Du zeigst tolle Details. Leg doch mal ein Lineal daneben, bitte.- Mar 5th 2010
Hey Leute!
Danke für die Komplimente!
Heut gibt's mal wieder was Kleines herzuzeigen.
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3000.jpg]
Hier sieht man die Rückwärtige Verkleidung des Cockpits zum Motor und die Befestigungspunkte des Überrollbügels am Motor.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3002.jpg]
Die Drosselklappenbetätigung.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3001.jpg]
Mit der Fertigstellung der Benzinversorgung habe ich jetzt alle Verbindungen zwischen Monocoque und Motor/Antriebseinheit. Das sind: Schaltgestänge, Drosselklappenbetätigung, Kupplungsbetätigung (Hydraulikschlauch), Stromversorgung des Steuerungskastens, Starter- und Bremskabel.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM2999.jpg]
Und noch ein Bild vom Gesamtwerk.@ Wiesel: Das mit dem Lineal hab ich jetzt vergessen, werde das aber noch nachholen. Der Wagen ist um die 40 cm lang.
Das war's wieder von mir. Danke fürs Vorbeischauen und bis demnächst.
Grüße Paul
- Mar 5th 2010
das ist wieder unglaublich...
- Mar 5th 2010
Mannometer, Paul,
da kann ich mich nur anschließen. Das ist wirklich unglaublich, was du da baust. Elefantös, um nicht zu sagen: pyramidal.
Beim Anschauen des Motors dachte ich, daß du vielleicht mit etwas Glück noch irgendwo welche von diesen Scooby Doo-Schläuchen bekommen kannst, die vor Jahren mal in sämtlichen Kinderhänden zu finden waren. Das Zeug würde sich möglicherweise gut für Leitungen, Kabel, Verbindungen etc. eignen.
Viele Grüße
Till
- Mar 6th 2010
Hallo!
@ Gummikuh: Ich hab letzthin ein Lederband ergattert und bin am überlegen ob ich das beim nächsten Wagen als Ölschläuche verwenden soll. Ansonsten bin ich fremden Materialien eher abgeneigt, weil ich halt sagen will: "Alles aus Papier" :]
Freut mich, dass mein Projekt so gut ankommt!
Alsoooooo...heute war ich etwa 12einhalb (!!!) Stunden dran
Herausgekommen ist dabei das:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3005.jpg]
Die Kühler, hier auf dem Foto ein Wasser und der Ölkühler (Getriebeölkühler scheint der Wagen keinen zu besitzen), allerdings noch nicht angeschlossen.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3006.jpg]
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3007.jpg]
Dann mal beide Auspuffanlagen, allerdings noch ohne Endrohre. Ich hoffe, dass ich die ohne großes Trara duch die Aufhängung(en) durchschlängeln kann.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3008.jpg]
Die träger zur Aufnahmeträger der oberen Querlenker und der Federdämpfer sind inzwischen auch montiert.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3010.jpg]
An der Unterseite sind die Aufnahmen der unteren Querlenker am Getriebe befestigt worden.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3003.jpg]
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3009.jpg]
Hier noch zwei Bilder der noch nicht fertiggestellten Radträger.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3004.jpg]
Die erste und einzige Werbe/Partnerfläche am Monocoque (Champion - Zündkerzen) hab' ich auch angebracht.
Hinter dem Auto kann man die Anfänge des Heckflügels sehen.Tjooo..jetzt bin ich total erledigt, aber ich hoffe, dass ich morgen wieder fit bin um die hintere Aufhängung zu machen
Übrigens: Der wagen nähert sich der 1800 Teile Marke...
Das wars wiedermal von mir. Danke fürs Vorbeischauen und bis demnächst.
Grüße Paul
- Mar 7th 2010
Hey Leute!
Heute war ich wieder etwa 10 Stunden dran, allerdings habe ich etwa ein Drittel der Zeit mit warten (Kleber aushärten lassen) verbracht. Die Hinterradaufhängung ist ein bisschen schwierig zu machen, aber es wird!
Aufgrund einiger Anfragen hab ich heute mal ein Lineal dazugelegt, dass man sich die Größe besser vorstellen kann!
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3016.jpg]
Die Ansicht von oben. Fehlen tun jetzt noch die oberen (einzelnen) Querlenker, die oberen und die unteren Längslenker.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3017.jpg]
Sehr schön hab ich die Radträger hinbekommen.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3018.jpg]
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Die unteren Gelenke der Federn fehlen noch, da ich den Kleber erst aushärten lassen will, damit das Gestänge stabiler wird.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3020.jpg]
So langsam aber sicher geht es dem Ende zu. Ich rechne, dass ich in etwa s über zwei Wochen das Projekt abschließen kann.Der nächste Wagen steht schon in den Startlöchern. Die Planungs-und Vorbereitungsphase hab ich bei dem schon abgeschlossen. Es wird (endlich) ein Lotus 79. Und zwar der von Ronnie Peterson (das war das Chassis Nr. 2).
So..das war's wieder von mir. Danke fürs Vorbeischauen und bis demnächst.
Grüße Paul
- Mar 8th 2010
Jetzt noch Benzin einfüllen und das Ding schwirrt ab. Phänomenal, deine Detailfülle, und yup - alles aus Papier ist auch mein Motto
Das Lineal lässt mich vermuten, dass dein Massstab eher Richtung 1/10 geht ?
aja - was wäre mit dem T312, als Zukunftsprojekt ????
liebe Grüsse
Cyana- Mar 8th 2010
Schön langsam wirds unheimlich! Absolut genial.
Und das du Ronnie Petersons Lotus baust - noch genialer. War einer der ganz Großen in den 70er Jahren.
Ein sich in tief verneigender
waltair- Mar 14th 2010
Hey Leute!
@ cyana: Jo, der Maßstab ist 1:10. Zwar etwas ungewöhnlich im Modellbau, aber einfach umzurechnen
Ein 312er stünde ja schon länger auf meiner Wunschliste, ich fünde auch genug Material dazu. Und es war ja auch eines der Autos eines gewissen Herrn Lauda (für mich als Österreicher ;), aber ich hab' mich eben noch nie für einen 312er entscheiden könnenHeute hab ich die Kühlsysteme vollendet.
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Hier sieht man den Wasseraustritt am Motor mit dem Überlaufbehälter.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3024.jpg]
Der fast quadratische Kühler ist der Ölkühler, der längliche der (zweite) Wasserkühler.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3025.jpg]
Die rechte Wasserpumpe scheint nicht in Verwendung zu sein. Deshalb habe ich einfach einen Decel auf/über den zufluss geklebt.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3023.jpg]
Die hinteren Längslenker habe ich auch montiert. Da die Radträger etwas ungleich geworden sind, sind die (oberen) Lenker rechts etwas länger geworden.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3026.jpg]
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Das war's wiedermal für heute. Danke fürs Vorbeischauen und bis demnächst!
Grüße Paul
- Mar 15th 2010
Quote
Original von Paul
Ein 312er stünde ja schon länger auf meiner Wunschliste, ich fünde auch genug Material dazu. Und es war ja auch eines der Autos eines gewissen Herrn Lauda (für mich als Österreicher ;), aber ich hab' mich eben noch nie für einen 312er entscheiden könnenDen 312T hatte ich vor vielen Jahren noch in Wien von Tamiya gebaut, mein erster 1:12er, alles geschrottet, hat den Umzug nicht überlebt, aber ncht alles. =)
Es ist eine Freude Deine Flitzer entstehen zu sehen.
Servus
René- Mar 19th 2010
Hey Leute!
Heute gibt's mal eine Sammelbericht der letzten Woche.
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3030.jpg]
Erst einmal habe ich die Hinterradaufhängungen fertiggestellt. Erwähnenswert an dieser Konfiguration ist, dass für zwei Achsen nur ein Stabilisator verwendet wird (bei späteren Tests im Februar '77 waren dann zwei Stabi's montiert)[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3028.jpg]
Ebenfalls habe ich die Auspuffendrohre angebracht.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3027.jpg]
Und mit der Verkleidung habe ich auch begonnen.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3031.jpg]
Danke fürs Vorbeischauen, bis demnächst!
Grüße Paul
- Mar 20th 2010
Hey Leute!
Tjo, heut' gings mal wieder einen großen Schritt Richtung fertigstellung des dreiachsigen Marchs.
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Die dreiteilige Verkleidung ist fertig. Die Airbox ist aufgrund des etwas zu kleinen Monocoques auch etwas zu niedrig ausgefallen...[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3033.jpg]
Die dicke Nase...[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3034.jpg]
Den Heckflügel hab' ich auch montiert. Es war allerdings der zweite Anlauf. Der erste Flügel, den ich gemacht habe, der war zu klein (um etwa 20%). Der Neue passt jetzt. Der Alte wird an den Höchstbietenden Versteigert, der Erlös wird für einen guten Zweck gespendet[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3036.jpg]
Hier mal das gesamte Arragement von der Seite. Das Auto liegt auf einer CD Hülle, da die hinteren Radträger und die Nase tiefer als das Monocoque sind.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3037.jpg]
Mal von oben. Schön zu sehen ist hier die sehr breite Nase, die später einen Großteil der Vorderräder "verkleiden" wird.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3038.jpg]
Und jetzt mal die Teile separat...[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3039.jpg]
Das Lenkrad hab ich jetzt übrigens auch angebracht.Das wars dann wieder für heute.
Danke fürs Vorbeischauen und bis demnächst.Grüße Paul
- Mar 21st 2010
Quote
Display MoreOriginal von René Pinos
Den 312T hatte ich vor vielen Jahren noch in Wien von Tamiya gebaut, mein erster 1:12er, alles geschrottet, hat den Umzug nicht überlebt, aber ncht alles. =)
Es ist eine Freude Deine Flitzer entstehen zu sehen.
Servus
RenéWie ärgerlich =) =) =)
- Mar 21st 2010
Hallo!
Das Auto ist jetzt ganz fertig (bis auf die Schrauben an den vorderen Radnaben). Die Räder/Reifen sind gerade im Trockenzentrum. An den Felgen fehlen noch einige Kleinteile...
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3040.jpg]
Hier sieht man die rechte vordere Radnabe. Da zwischen Felge und Bremsscheibe noch genug Platz ist, werde ich die jetzt nur aufgemalten Schrauben noch nachmontieren.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3044.jpg]
Hinten liegen die Speichen der Felgen quasi auf der Scheibe auf und deshalb reicht es, wenn ich hier die Schrauben nur aufmale.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3041.jpg]
Hinter denm Fahrersitz sieht man den roten Griff als Auslösemechenismus für den Feuerlöscher.[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3042.jpg]
Das linke (hier nicht sichtbare) Goodyear auf der Seite des Heckflügels habe ich versehentlich etwas schräg aufgeklebt[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3043.jpg]
Hier noch der große Heckflügel und daneben der kleine Bruder[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3045.jpg]
Ich mag diese NaseDas wars wieder..mit dem Paul ist Schluss für heut...
Also, lang dauerts nicht mehr..[SIZE=6]Da bin ich aber froh!![/SIZE]
Grüße Paul
- Mar 22nd 2010
Erste Standprobe!
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/HPIM3047.jpg]
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Das linke hintere Hinterrad liegt etwas zu hoch. Die anderen fünf Räder sind alle auf dem Boden.
Momentan hat er 2456 Teile..
Grüße Paul
- Mar 24th 2010
Erste Fotos:
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/march_2-4-0.jpg]
2494 Teile....
weitere Bilder sind in den folgenden Tagen in der Gallerie zu besichtigen....
Ich bedanke mich nochmals bei der fleißigen Leserschaft und freue mich auf das nächste Projekt!
Grüße Paul
- Mar 24th 2010
Donnerwetter!
Ein in jeder Hinsicht beeindruckendes Modell, blitzsauber gebaut...
So etwas muss man erst mal können!